四十五、美国行（三）

日本驻华使馆内，“公使先生，美国来电：秦天宇在美国订购了两艘5000吨级驱逐舰、四艘2000吨级护卫舰及几艘小炮艇，没有万吨以上战舰。秦天宇目前住在纽约郊外的一处农庄内，美国情报人员问是否继续计划”工作人员向公使日置益汇报道。

日本的情报中没有提及潜艇，不是情报人员不重视潜艇，而是秦天宇没有将潜艇写入协议之中，另外进行可口头约定，并且可以随时受领潜艇。

日置益考虑了一会儿说道“回电：继续进行”。

纽约郊外的山庄内，‘’总司令，要想招聘到适合的华人技术人才，你可以去拜访一下美国最大的华人组织‘’红门致公堂，他们的实力遍布美国所有的华人居住区，影响力很大，其创始人司徒美堂是位爱国侨领‘’，萨镇冰建议道。

‘’司徒美堂，华侨大佬，谢谢了，萨将军，我明天就去拜见司徒先生‘’秦天宇道。

司徒美堂(1868年4月3日-1955年5月8日)，原名司徒羡意，字基赞，广东开平人。著名旅美侨领，中国洪门致公党创始人。1882年3月赴美谋生，加入美国最大的华人组织“洪门致公堂“。富兰克林·罗斯福任总统前，在该堂当法律顾问。1904年，孙中山赴美活动，两人建立了深厚的友谊，其后，司徒美堂多次发动捐款捐物，大力支持孙中山的国内革命。辛亥革命成功，孙中山就任临时大总统后，致公堂致电孙中山，欲回国注册正式合法政党，被孙中山及其成员给拒绝了，而且和洪门有关系的会党也遭到清洗，因此致公堂与孙中山及其领导下的政党就结下了怨仇。1931年9.18后，为支持抗日，司徒美堂发起成立“纽约华侨抗日救国筹饷总会“。1948年，司徒美堂公开声明拥护中国共产党及召开新政治协商会议、组建人民民主政府的主张。

“司徒先生，在下秦天宇，多有打扰，还请见谅‘’秦天宇双手抱拳道。

“哪里，哪里，请坐‘’司徒美堂客气道。

“司徒先生，在下秦天宇，中华民国山东都军、山东国防军上将总司令，前几日受邀来美，今日不请自来，还请恕罪‘’秦天宇自我介绍道

“国防军，秦天宇，就是收回青岛的那支民兵部队？‘’司徒美堂问道。

“正是‘’秦天宇答道。

“秦司令，请恕在下眼拙，还请原谅‘’司徒美堂站起身抱拳致歉道。

“司徒先生，你太客气了，我这次来是有要事请司徒先生相帮的‘’秦天宇说道。

“秦司令，请讲，只要我能帮到一定尽力‘’司徒美堂道。

“司徒先生，你清楚，我中华民国初建，国穷民弱，内困外焦，民不聊生，要想消除这种局面，唯有自力更生，强化内功，全面提升国家的军事实力和科学技术水平；除了军队建设外，我们要在国内兴办船厂、钢铁厂、军工厂、汽车厂、拖拉机厂、飞机厂等许多工厂；我们还准备建立两所大学和一所专业的技术学院。可高水平的技术工人和高学历的教师，我们严重缺乏。闻司徒先生是闻名的爱国华侨，所以在下想请司徒先生出面，利用你在美国华人中的威望和巨大影响力，为我们大量招聘愿意回国效力的各类专业技术人才。至于这些受聘人员的报酬，你放心，绝对不会低于他们在美国的收入水平‘’，秦天宇说道。

“秦先生，你收复青岛失地，我敬佩你是一个爱国的热血军人；你来我这里不像某人要枪要炮、要钱要物，反而要招聘可以为国家发展提供动力的人才，可以看出你是一个力求国家稳定统一，真心实意要发展中国、强大中国的政治人物，作为一个饱受列强欺辱的中国人，我没有理由不帮你，我答应你了‘’司徒美堂答复道。

“谢谢了，司徒先生，那在下就不打扰了，这是我的联系地址和方式，事情结束后我们可以一起合作做些生意，我可以协助海外华侨在南洋一起建立一个属于华侨的国家‘’秦天宇说完，放下一张纸条便起身告辞。

送走了秦天宇，司徒美堂自语道“南洋建国，真是一个干脆利落的痛快人‘’。

有了致公堂的帮助，秦天宇相信人才的招聘工作会取得事半功倍的效果。自己剩下的任务就是如何在月底的聚会中，将那些留学美国的中国学生招之麾下。

在开往致公堂的路上，已经尾随了不少亚洲模样的人，“佐藤少佐，秦天宇的护卫较多，防护又严密，路上不便动手”。

“呦西，多安排些人手，晚上在山庄动手，那里远离市区，方便行动”佐藤少佐安排道。

“嗨！”属下答应道。

回到庄园后，威廉和秦天宇说道‘’由于正在进行的欧洲大战，海上货运风险明显提高导致了货源减少和运力下降，为降低损失，有几家航运公司的货船要低价出售，吨位在3000至10000吨不等，共六艘，都是刚下水不到两年的新船，我们是不是买下来‘’。

‘’全部买下来，连货船上的工作人员一起接收下来，完后你立即在美国注册一家航运公司或者买断一家航运公司，组建我们自己远洋运输公司；另外，我再从中国安排些人来，到船运公司学习远洋航运技术”秦天宇答复道。

晚饭时，萨镇冰说道‘’总司令，华美公司已经把我国造船专家魏翰及其学生等500人安排进了负责为美国制造战舰的船厂。到美国海军和海军学院学习的人员也安排完毕‘’。

魏翰（1851-1929）广东人，近代著名造船专家，1866年考入福州船政前学堂第一期，学习船舶建造，在学堂中，魏瀚刻苦用功，成绩名列前茅。1871年毕业后分配在船政船厂工作，1875年船政总监日意格回法国采购机器设备，魏瀚等三人随同出国学习，由于学习出色，被李凤苞评价为“果敢精进“。1879年学成归国后任船政工程处总司造船(总工程师)。

1880年12月奉命赴德国监造“定远“舰，1882年回国后参与建造了“开济“号，后又主持中国第一艘钢甲舰“龙威“(即“平远“)的建造，为中国造船工业的发展做出了不可磨灭的贡献。19世纪90年代起，福建船政由于经费枯竭，日益走向衰败，魏瀚于1898年调离船政，魏翰在船政期间共主持和参与建造了“开济“、“横海“、“镜清“、“寰泰“、“广甲“、“广乙“、“广丙“、“广庚“、“龙威“、“福靖“、“通济“、“福安“等十二舰。

离开船政后，魏瀚被湖广总督张之洞聘用，担任外交、铁路、翻译、制造等工作，主持了许州临颖段铁路的建设。甲午战败，清廷一些枢臣提出复兴海军，准备重新整顿船政，1903年6月2日上谕调魏瀚重回船政主持工作。魏瀚到任后，积极准备恢复船政往日气象，但后因在办铜元局一事上与船政大臣崇善意见不合，被革去职务。1904年6月前往广东任黄埔船局总办，在任期间颇有成绩，1910年清廷成立海军部，魏瀚被任命为造舰总监，但未到任。

‘’谢谢，萨将军，你可是帮了我大忙了，有了魏老先生，我们将来的造舰计划就会容易多了，就任命魏老先生为国防军海军造船总监，人、财、物、我们将来会充分保证的‘’秦天宇激动的说道。