第439章 真危险

飞机上空气不太好，主要是抽烟的人多。

现在坐国内航线的人基本上都是各个单位的干部，这些人罕有不抽烟的，大多都是多年烟龄的资深烟民，让他们不抽烟，那比上刑还难受。

而且在飞机上有礼品赠送，乘客上机后有三部曲，发报纸、倒水、发礼品。礼品用一个小推车推着，多种礼品任选，香烟、糖果、饮料、扇子、毛笔等等。

最受欢迎的就是5支装的中华牌或熊猫牌香烟，以及酒心巧克力，男士选香烟居多，女士和不满18岁的就多半吃糖果喝饮料，酒心巧克力不常见，便成了最多人的选择。

于是分发完礼品，机舱里就烟雾缭绕。

这还是乘坐率严重不足、只有20几个乘客，否则可能比火车上的吸烟区还严重。

直到1982年，中国民航一架伊尔18飞机在长沙飞往广州途中，因旅客吸烟不慎将烟头掉在地板上而引起火灾，造成25人遇难、飞机完全报废。之后在1983年，中国民航就开始在国内航线实行禁烟规定。然后1993年7月1日开始在国际航班上也实行禁烟。

到了2008年4月，根据航空安全需要，我国民航总局又出台规定，禁止旅客及机组人员，在手提和托运的行李中，夹带打火机和火柴。

至此，在飞机上抽烟、带打火机上飞机、将香烟和火柴作为纪念品赠送给乘客等等，都已经成为了历史。

而且我国是全世界最早在民航班机上禁烟的国家，在1989年5月，世界卫生组织还给中国民航颁发了“最早在民航班机推行禁烟”的奖章。

陈建国不怎么爱抽烟，只在前几年有段时间心烦意乱，在香港抽过几天雪茄，便没有选香烟纪念品，而是挑了一把折扇，噗噗噗地扇个不停，努力让自己面前的空气好一些。

同时颇有些提心吊胆，看着机舱里十几根烟枪，打定主意等民航彻底禁烟之前，再也不坐飞机了！

他是本领高强没错，可人在天上飞，万一真烧起来，还不是上天无路入地无门，照样一个人摔成稀巴烂。

对了，等到了香港，也要包机去加拿大，坚决不能买普通航班的机票，目前全球就没有不禁烟的航班，太危险！

好在这趟飞机上抽烟的都是老烟民，没有拿不稳烟头的情况发生，三个小时后，飞机开始缓缓降落，陈建国透过车窗往外看，心里想着，这么快就到了吗？

然后便看见一条宽阔的大江，还有好些个大水坑，以及极其显眼的长江大桥，

呵，原来才到武汉。

飞机在武汉上空划出一道弧线，便降落在武汉南湖机场。

在90年代武汉天河机场启用之前，这里就是武汉最大的机场，之所以说是最大，是因为除了南湖机场，另外还有王家墩、徐家棚、分金炉水上机场这三个机场，王家墩机场便是抗战时期空军英雄徐焕升和他的3名小伙伴们驾驶两架轰炸机前往日本九州散发传单的起飞地。……如果把传单换成航空炸弹就好了。

下客上客，休整了一个小时，飞机再次出发，

陈建国再次提心吊胆。

好在福大命大，又经过两个多小时的飞行，飞机终于安全抵达广州白云机场。

陈建国拎着行李包迅速窜下飞机，脚踏在大地上的那一刻，一颗心才放下来。

危险，真危险！以后宁肯在火车上熬三天三夜也坚决不坐飞机！

呼出一口长气，他一马当先走出机场，正准备去坐公交车，不经意地往路边一扫，嘿，出租车站那里竟然停着一辆机动三轮出租车，立马跑过去询问，得知没有人预约，便果断上车走人。

现在的广州出租车有三种，分别是人力三轮车、机动三轮车和微型汽车。

人力三轮车是一直都有的，不过50年代以前是老式的黄包车，人拉着跑的那种，后来换成了自行车，机动三轮车是1967年广州三轮车管理总站从上海购进的，当时一共买了46辆，同年也买进24辆微型汽车，就是和60年国产卫星牌微型车差不多的那种。

偌大的广州只有70辆机动出租车，可见这年头打车的难度有多大，陈建国现在能碰上一辆，真是不容易。

如果是人力三轮车就算了，还没有公交车快呢。

相比广州，北京这时候的出租汽车种类就多了不少，有苏联产的“胜利-20”，波兰产的“华沙-20”以及英国产的“奥斯汀”几种，这两年又购入了上海“凤凰牌”汽车投入使用。

但是比起当年陈建国在火车站旁边直接坐车，现在的出租车就麻烦许多。因为前些年建立了“出租车站”，就是类似于公交站台一样的地方。那里有售票亭，可以在那里买票，然后车站会通过电话呼叫出租车过来，等车到了之后上车。这里有个要点，就是车钱不能给司机，而是在出租车站的售票员那里买票，要去哪里，售票员算好里程，再按里程收费。

除了在出租车站买票叫车，还可以通过电话叫车，就是打出租车公司的电话，公司就会安排车过来接你，再送你去目的地，就跟现在的网络约车一样，

不过现在的票价就不是陈建国当年第一次去北京的每公里1毛钱，而是涨了4倍，每公里要4毛钱，还是从出车还是计价，

什么意思呢，

你在家里，人家车过来接人，或者到约定的某个地方接人，这段路程也要算钱，而不是从接到人之后才开始算。

现在北京城里除了外国人或大单位的干部，也就只有一些家里有得了急症病人的家庭才会呼叫出租车，因为出租车是24小时出动，便从某种程度上代替了急救车的作用。

后世大家熟悉的“招手停”，要等到80年代初，广州学习香港改革了出租车运营方式以后，才逐渐在国内普及开来。

坐着堪比“三蹦子”的三轮出租车，一路从白云机场颠到广州火车站，

这个时候的广州火车站就是后来大家都很熟悉的那个了，因为就在今年的4月12号，新车站正式投入运营，这里距离白云机场也更近一些，陈建国也就不需要再跑去那个更远的老广州站。