第267章 销售口碑

相对天马Mini的销量而言，口碑更重要，盲目的扩充产能，只会降低质量，扩建生产线也不是一蹴而就。

要考虑问题很多，首先要确保人员到位，其次保证物料供应充足，优良。

新能源汽车的发展可谓是困难重重，现在的人还是很相信燃油汽车，对新能源汽车充满了怀疑和担心。

鲲鹏ECS虽然畅销，但放在整个汽车市场来说微不足道。

就算鲲鹏ECS迈入了B级车门槛，但再怎么说都是一辆增程车，仍旧没有完全摆脱内燃机，对其他汽车厂商的冲击并不大。

然而，天马Mini是一款纯电动车，如果能够大卖，许多传统汽车厂商都会引起高度重视，说不定会加快进军新能源的步伐。

许多年轻消费者，由于接受新事物的能力比较强，他们对新能源汽车关注比较高。

特别是天马Mini横空出世，无论颜值还是性价比都让他们心动不已。

传统汽车厂商通常渲染电动汽车技术不成熟，基础设施不完备，让很多人打消了购买的欲望。

新能源汽车虽然有很多短处，但总的来说使用成本比燃油车低，这是一个不争的事实。

比如后期保养，电动汽车由于结构简单，传动部件少，维修保养量少，电车的保养费用要低点。

电动汽车的常规保养就是检查轮胎刹车片，还有更换空调滤芯等项目。

一般的保养费用在500块左右，如果进行大型保养，则需1500左右。

如果进行燃油车保养的话，一次费用基本在500~1000左右，如果要延长汽车寿命，进行精心保养则需要1500~2500左右。

天马Mini已经卖出了几万台，许多车主在网上论坛上分享驾驶体验，其中也吸引了许多车评人。

彪哥是最近自媒体上最爆火的车评人。

彪哥曾经就职于汽车之家，后来成为自由车评人，为人随和，说话也比较幽默。

他就发表了一篇关于天马Mini的评测文章。

“我有幸从朋友那里借来了一辆天马Mini驾驶了一回，初步驾驶体验谈不上特别舒适，那也谈不上差劲，甚至都能跟更高位的车相比。”

“让我有两点惊喜，一是加速度，二是声音，在深踩电门的时候，天马Mini的加速度非常线性。”

“这种现象很符合人体基本直觉，比直来直去的动力输出更让人感觉到驾驶的舒适性。”

“其次，在坑坑洼洼的路上，天马Mini居然没有出现异响，这是很多燃油车不具备的。”

“在这里要吐槽一点，刹车没调好，踩起来比较硬，前半段轻点一下往前冲，后半段想踩刹车反倒无力，已经踩得很深了，加速度没反应。”

彪哥对天马Mini的评价比较中肯，让大家都很信服，如此以来，订购车子的人更加多了。

这倒很正常，买车如同买股票，股民追涨不追跌。

天马Mini前后悬挂本来就不一样，后排空间也一般，论舒适性，肯定没法和十几万的合资车比。

如果没钱买好车的话，天马Mini的底盘也不差，毕竟这年头3万块钱的成本能用什么料。

论配置不比10年后的新能源汽车差，甚至在某些方面还强点，比如用料，安全方面等。

天马Mini由于上市比较匆忙，自身还是有不少缺点。

既然还有问题，杨浩肯定要尝试做到最好，至于消费者认不认可，那是另一回事。

相比燃油车，新能源汽车有很多缺点。

无非就是几个问题：续航打折，充电麻烦，电池折损。

这几个问题都还好解决，随着电池技术进步，这些问题迎刃而解。

现在是新能源汽车发展初步阶段，续航力低就多加几块电池，至于电池折损，往刀片电池里面塞几个防伪芯片。

直接浸泡那种，强行拆一定会造成电池损毁，防止不良商家弄虚作假。

天马Mini品牌推行的售后政策，五年或8万公里，一万块钱换电池。

其他新能源品牌不敢这么保证我看怎么保证。

虽然品牌新能源汽车同样有三包政策，但最多8年12万公里的电池质保。

杨浩不怕他们开，就怕他们不开，开的时间越久，范围越广越好。

天马Mini就像一个移动广告牌，大街小巷一定会吸引很多人的注意力，从而打响天马汽车的名气。

第1代的天马Mini没有快充，但预留了快充接口，等第2代天马Mini上市后，一代车主也能加装升级。

不过汽车的东西也不像手机那样，使用寿命会很长，就算更新换代有像汽车那样大升级。

除了这一款天马Mini微型电动车，杨浩准备新开发一款A级电动车。

A级车价位在8万到10万之间。

鲲鹏ecs只能算是b级车，十几二十万的价格，大多数人都会主动选择燃油车，电动汽车在这个价位的竞争优势不大。

而国内的a级车市场，大家都看中的性价比，对品牌没有大的要求，很多国产车都从这里突围。

根据杨浩的记忆，今后的造车新势力竞争的再怎么激烈，也很少有人在这个价位角逐，基本都在中端车市场面对面搏杀。

国内造车新势力，无论什么车型，售价都比较贵，动辄几十万。

其中深层次原因是，电动汽车新势力，他们重零造车，无论研发还是搭建生产线，包括试错，都要投入大力的人力物力。

而他们资金的来源，一般都来自于一轮一往的融资，投资人肯定没耐心等慢慢成长，慢慢赚钱。

他们的销量往往比国内汽车的体量小，所以必须保持每一台车的利润，冷静可能的平摊前面的研发成本。