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奇怪实验室在做着诡异的语言破译工作时,旁边属于基纳尔联合商会的卡车实验室正有些焦头烂额。
基纳尔联合商会自从引进赛博坦卡车、拖拉机之后,试运营一段时间,便因成本确实低廉开始大规模替换运输用牲口,为了降低整个替换成本,还启动了发动机仿造的路子。
按理说仿造是不受人待见的,但是赛博坦的反应并不是特别激烈,只是将信用评级调低了半级。
商会需要走量,对于高利润限量单品兴趣不大……其实由于体量和灵活度的关系,也抢不赢那些高信用的小团队,因此在提升信用的过程中要慢一些,所以这件事对商会实际没造成什么损失,反而多了一条财路。
只是仿造也碰到了很多困难,主要表现在成品故障率高方面,赛博坦提供的发动机、轮胎等组件组装之后,平均可以无故障运行一千公里,既龙元度量约六百哩,在两千公里内基本没有大的故障,做些清洁工作就能继续跑。
仿制出来的发动机和橡胶轮胎组装之后,平均每两百公里就会发生一次爆胎、每三百公里有一台发动机趴窝、每四百公里会断掉一根传动轴承……还没提噪音大震动强等缺点。
这样的产品可以说修起来比制造还麻烦,对维修技术人员的需求量太该站采集不完全,请格!!格!!党!,如您已在格!!格!!党!,请关闭浏览器广告拦截插件,即可显示全部章节内容!
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