第九十一章 铁矿（求收藏推荐票）

进入五月，博铺钢铁厂一期工程完工，一期工程规模比较小，顶多就是原时空乡镇小钢铁厂的水平，厂里的设备也是原时空去产能淘汰下来的设备，便宜的很，基本上就是按照收破烂的价格收过来的，型号也比较杂，设备也比较老旧，但是穿越前进行了维护翻新，重新投入使用完全没有问题。钢铁厂光高炉就有好几个型号，有13立方米高炉一座、18立方米高炉一座，25立方米高炉一座，28立方米高炉一座，30立方米高炉一座，这些小高炉加起来能够年产铁10万吨，像这样的小高炉根本没有厂家生产新的，国家也不允许生产。钢铁厂还有3吨转炉和1吨小转炉各一台，能够年产普通钢5万吨。2吨小电炉一台，能够年产特种钢13万吨。轧钢厂的设备倒是全新的，拥有连铸、冷轧、热轧各种生产线，能够生产各种型钢、钢板、线材、无缝钢管、车轮和轮箍等。这些轧钢厂设备原本是为50万吨钢铁厂配套的，设备非常齐全。原时空还援建了不少非洲国家的钢铁厂。

穿越众当中懂得冶金的人才不少，还有不少原本就是在大型钢铁厂工作的，所有炼钢人才到是不缺，普通的炼钢工人培养起来也不算太难，现在最尴尬的是缺少炼钢的原材料，煤炭还能凑合一下，南宝煤矿的也能暂时用用，但是没有铁矿那就是巧妇难为无米之炊了，所以执委会立刻组织冶金、地质、测绘等部门组成联合考察组，准备先对田独铁矿进行考察。

按说应该先考察石碌铁矿，“石碌”一名的起源，据考可以追溯到清乾隆四十七年公元1782年在此大山地表发现了铜矿，呈孔雀石类型，故后改称“石碌岭”，因石碌铁矿地处境内，故而得名石碌铁矿。石碌铁矿矿体北起石碌河，南至羊角岭，西起石碌岭，东至红山头，方圆16平方公里。呈南北长，东西狭的长条形。主体矿分布在石碌镇南部一公里一带，以北一主矿体为中心。石碌铁矿平均品位512，最高达69，是国内难得的富铁矿，储量丰富，达到3亿吨以上。原时空最先开采石碌铁矿的就是抗战时期的日寇，石碌铁山的开采由日本窒素株式会社进行。1940年日本窒素株式会社在资源勘查时，发现石碌藏有亿万吨矿石藏量，矿石品位高达60，此消息引起了日本政府尤其是军方的高度重视。日寇组织地质、冶金和测量专家至海南复核，于调查报告书中说“石碌铁山为含铁品位约60的赤铁矿，可采量达一亿九千万吨，年产量有一千万吨，为东洋第一大铁山，本矿山采掘方法主要为露天开采，至港湾铁道线路最短距离约53公里，切望根据国策上的重点注意，早日开发此铁山。”如此量大质优，开采简便的“东洋第一大铁山”的发现令急于获得铁矿石的日寇欣喜若狂。在日军全力支持指导下，日本窒素株式会社制定了一整套包括矿山、铁路、港口和发电站等建设内容的掠夺计划。在确定开采目标时，日本窒素株式会社起初定为年产百万吨，后来下改为300万吨。1941年1月，日本窒素株式会社在北黎设立办事处，工程正式启动。石碌为露天铁矿，开采非常方便，困难是矿山位于深山丛林之中，交通运输问题亟待解决。1942年1月底，日本窒素株式会社在石碌矿业所的基地建设完成。基地建设的同时，为将石碌产出的铁矿石尽快地运出，1941年1月，石碌到八所的铁路动工。在军方全力支援和督促下，全长近60公里的石碌铁道于1942年3月如期开通，运出了第一批矿石。

铁矿开采和相关设施需要大量电力，日本窒素株式会社调查队首先在昌江发现了一合适场所今宝桥发电所。然而，日窒的建设过程因受水文条件影响，工程进度无法跟上矿山开采的速度，只能另选更合适的地方。后选址于东方瀑布，1942年12月始建，1943年11月东方水电站竣工，陆续向港口和矿山发电，矿山开采速度显著提高。日寇在开发石碌铁矿的同时，已有把八所作为其运往日本的主要出口的打算。然而八所港水位较浅，珊瑚礁密布、无良好的港湾，易受风浪袭击，并不具有建设成大型港口的条件。但由于时间紧迫，日军仍将新港选址确定为八所港。1942年初临时码头建成，4月迎来第一条运矿船。受码头设备装载能力低下影响，该船用三天时间才载完1千吨矿石驶往日本。此后，尽管矿石开采进度很快，因港口建设滞后，矿石难以顺利外运。从1942年3月到1943年3月，运到港口的近9万吨矿石，仅5万余吨运往日本，完全没有达到预定的百万吨这一目标。

日本窒素株式会社加班加点施工，1943年5月完成第一期工程。港口装载能力巨增，每小时可装船1千吨，达到了每年运出300万吨的目标。然而，随着日寇的节节败退，已经无力组织大批船只来海南，入港装载矿石的船只锐减，大量矿石堆积港口无法外运。1944年10月东龙丸入港运走5100多吨矿石后，再也无船进入，八所港成为死港。面对恶化的战局，同年11月日本海军省不得不下令将年产量降为30万吨，1945年1月则下令全面停止开采。海南岛石碌铁矿山开发志中记载，日本窒素株式会社从石碌铁矿开采了116万余吨铁矿石，输送到日本的石碌铁矿石有95万余吨。

之所以选择先考察田独铁矿就是因为交通因素。田独铁矿离海岸近，运输远比石碌铁矿方便。正是因为田独铁矿地里位置优越，日寇对田独铁矿的掠夺更甚于石碌铁矿。独铁矿位于榆林港东北12公里处，是日寇率先掠夺海南铁矿资源的第一个矿区。1939年2月14日，日军占领榆林港，5月，石原产业海运株式会社对该地区进行调查。同年8月，开始着手进行开采，并于1940年6月11日开始出矿。同时，在榆林港建成了万吨级的矿石运输船舶码头，供大型船只停泊以运送铁矿。日寇对田独铁矿的开采持续到了1945年1月底，共计开采矿石约270万吨，输往日本约240万吨。田独铁矿矿石主要是磁铁矿，次为赤铁矿，品位高达63。主矿体长66195米，厚17米，储藏量为500万吨，日寇在不到七年的时间中将其掠走过半储藏。田独铁矿一直开采到原时空的六十年代才开采完毕。

田独不仅有铁矿，还有锰矿和磷矿，原时空三亚吉阳区大茅矿区拥有锰矿储量100万吨主矿体长100200米，最长900米，厚度15米，平均品位2518，最高4596。田独不远的中和岭矿区拥有的磷矿储量更大，也是海南唯一的中型磷矿，有cd级磷矿9295万吨，平均含五氧化二磷131176，主矿层含有磷矿13层，其中具有工业价值的有3层，矿体长6001400米，延伸115400米，厚25米。

从各部门抽调了27名穿越众组成了田独考察队，考察队涵盖了各种人才，包括地质、采矿、测绘、冶金、医学、林学、生物、军事、水文、情报等各个方面。又从职工当中选了三名熟黎作为翻译，从新兵营选了一个排随行，这个新兵排不是为了保护，而是去做苦力，帮穿越众背行李。

清晨两架ac313直升机，满载着60人前往崖州，ac313运输直升机其实就是直8f直升机的民用型号，最大起飞重量138吨，最大巡航速度255公里，最大航程900公里，机内最大载重4吨，机外吊挂最大载重5吨，可以一次性搭载27名乘客或者15名伤员，挤一挤坐下30人也不成问题。

临高到崖州航程不到200公里，50分钟的时间就从临高飞到了鹿回头半岛。两架直升机先后在鹿回头半岛的海滩降落，石嘉伟第一个走出机舱，马上观察了一下附近的地形，然后用挂在胸前的98式望远镜向远处仔细观察。石嘉伟是037猎潜艇的艇员，在原时空榆林港他没少来，榆林港也是穿越集团将来要重点建设的港口，所以这次海军也派了5名战士加入考察队。

等所有人员和物资卸载完毕，两架直升机就立刻返航了。石嘉伟爬上山坡，再次仔细观察地形，有点激动的对身旁的战友何泽大喊道“没错，这里真的是鹿回头半岛。你看，这边是三亚角，那边是打浪角、东海角，那边是小东海，再过去是大东海，榆林角，对面那个是锦母角。这里的地形我太熟悉了，虽然不是同一个时刻，也没有现代建筑，但是这个地形还是能一眼就能看出来。”

何泽翻了个白眼道“那不是废话，直升机是按照原时空的坐标飞的，虽然本时空没有卫星定位导航系统，但是这么近的距离用惯性导航系统也不可能飞到别的地方去啊。”临高为了飞机能够使用无线电导航系统，还特地在百仞城建设了一套10千瓦的短波电台广播系统，便于飞机飞行的时候导航定位。加上飞机上还有专门的领航员，通过空速表、磁罗盘、电罗经、航向陀螺仪和高度表仪表进行人工仪表导航，在这么近的距离是不会飞错目的地的。

石嘉伟没有理何泽的话，自顾自的感叹道“真是沧海桑田，物是人非啊。原时空这里是鹿回头公园，那边还有小东海风景区，榆林军港，现在这里却还是一片树林。”

何泽翻白眼道“别感叹了，收拾东西走了”

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