第一八一章 人在屋檐下不得不低頭

本書首發，歡迎前往觀看正版。

水泥攪拌樁樁樁帽施工完成、樁間土回填完成後，開始在上部填築碎石墊層，墊層厚度50cm，分兩層填築壓實，每層25cm，墊層中間鋪設一層雙向土工格柵，邊坡坡率1:1.5。

墊層用碎石應由未風化的乾淨礫石或軋製碎石而成，級配良好，不含植物殘體、垃圾等雜物。

墊層內鋪設土工格柵，先鋪設一層0.25m厚碎石墊層，碾壓密實，其上鋪設一層土工格柵，兩端回折2.0m，再鋪設0.25m厚碎石墊層，碾壓密實（K30≥110MPa/m。）後施工上部填土。

土工格柵鋪設前，先按幅寬在鋪築層劃出白線，然後用U型鐵釘固定格柵的端部。固定好端部後，用鋪築機將格柵緩緩向前拉鋪。每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。鋪完一卷後用壓路機碾壓一遍。格柵與格柵之間搭接10～15cm。

6.3.2施工工藝及要求

填料要求

路堤基牀以下部位填料採用A、B、C組填料或改良土填築，每層填料厚度壓實後不大於300mm。填築至路牀頂面最後一層的壓實層厚度不小於100mm，填築填土區段按照網格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。

正線基牀表層爲A組填料，要求填料最大粒徑不大於15cm；基牀底層爲A組、B組填料，對不符合要求的填料，採取土質改良或加固措施，最大粒徑不大於20cm，或攤鋪厚度的2/3。路基本體爲A組、B組填料及C組填料中的礫石、碎石、塊石類，最大粒徑不大於30cm。或攤鋪厚度的2/3；

站線基牀表層爲A、B組填料，要求填料最大粒徑不大於15cm，對不符合要求的填料，採取土質改良或加固措施；基牀底層爲A組、B組、C組填料（塑性指數不得大於12。液限不得大於32%），對不符合要求的填料，採取土質改良或加固措施，最大粒徑不大於20cm，或攤鋪厚度的2/3。路基本體爲A組、B組填料及C組填料中的礫石、碎石、塊石類。最大粒徑不大於30cm，或攤鋪厚度的2/3；

基本施工原則

按照設計和相關規範要求對地表進行處理後。首先進行試驗段施工，在取得施工參數後，嚴格按照填築遵循“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則進行施工，基牀以下路堤嚴格按“三階段、四區段、八流程”組織施工。

填築方式

路基填築採用挖掘機開挖，裝載機配合挖掘機裝車，自卸汽車運輸，推土機攤鋪並初平，平地機精平，振動壓路機碾壓。人工修整邊坡。

施工工序

1)分層填築

路堤填築採取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填築。爲保證路基的壓實度，松鋪厚度必須按試驗段路基填土厚度的90%來控制，且每層松鋪厚度不大於30cm，壓實後每層厚度約25cm。施工時在路肩位置豎立標尺杆，以控制攤鋪厚度，每層填築按松鋪厚度一次到位，由專人指揮卸車。如地面有坡度，從低處開始進行分層填築分層填築，地面橫坡陡於1：10的斜坡上必須挖臺階，挖臺階需自上而下進行。沿線路縱向臺階寬度不小於2m，並整平碾壓。選哪家設計啊就是換個環境非法渡過大渡河經濟更加深刻感覺肯定電話交換機哈哈哈哈分分合合急急急古古

2)攤鋪整平

填築段在卸土的同時，採用平地機整平，注意每層按要求設置路拱。推土機完成一個區段的推平後。採用刮平機進行平整，同時用人工配合填平凹坑，以保證壓實質量。填土高大於6m且小於15m的路基邊坡自地表至基牀表面每填築0.6m，與路堤邊坡水平範圍內按照圖紙要求鋪設一層三向土工格柵。

3）灑水晾曬

填料碾壓前，進行含水量檢測，並控制在施工允許含水量範圍內。再進行碾壓。當填料含水量較低時，採取灑水措施，冬季時必須在中午溫度相對較高時進行灑水，嚴禁在溫度較低時進行灑水。當含水量過大時，可採

取在取土場內翻挖和晾曬的方法以降低含水量。

4）碾壓夯實

根據分層施工圖和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，填土壓實作業採用重型振動壓路機，壓路機激振力25～50t。碾壓順序由兩邊向中間進退式碾壓，曲線地段先內側後外側，橫向接頭重疊0.5m以上或三分之一輪寬左右，前後相鄰兩區段重疊1m以上。

根據填料種類、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的數據控制壓實遍數。先靜壓2遍，後振動壓，一般情況下的振動壓實遍數：路牀表層6～8遍，路牀底層5～6遍，路基本體4～5遍。對邊坡附近的壓實，先利用推土機對路肩進行初步壓實，壓到路肩不發生滑坡，然後再利用壓路機碾壓。壓路機外輪緣距離超填路基的邊線保持30cm左右，以保證壓路機的安全。對壓路機不宜碾壓的地方，採用小型打夯機具夯實。

5)檢測簽證

試驗人員在取樣或測試前要保證填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填築層厚是否超過規定厚度。路基填土壓實的質量檢驗隨分層填築碾壓施工分層檢測。在填料質量、填築厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規定標準的基礎上，採用灌砂法和K30荷載板進行細粒土壓實係數和地基係數的測定，粗粒土和碎石類土採用K30荷載板和核子密度儀進行地基係數和孔隙率的檢測，達到規範及設計標準後方進行下一層的填築。

6)路基整修

路堤按設計標高填築完成後，進行修整和測量。恢復中線，每20m設一樁，進行水平標高測量，計算修整高度，施放路肩邊樁，修築路拱，並用平碾壓路機碾壓一遍，使路基面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。對於細粒土邊坡，依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修後的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。

整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修嚴格按照設計結構尺寸進行，達到技術標準要求。邊坡修整放出路基邊線樁，按設計規範要求，對於加寬部分人工掛線刷去超填部分，修整折點，修整後達到轉折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。

（1）施工範圍

DK16+179.33～DK16+625.53段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長7m-9m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形佈置。

DK16+642.49～DK18+291.8段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長9m-11m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形佈置。DK18+291.8～DK18+321.8段採用雙向水泥攪拌樁加固，樁長12m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形佈置。

DK26+592.24～DK26+622.24段路基採用多向水泥攪拌樁加固，樁長12m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形佈置。DK26+622.24～DK26+973.32段路基採用多向水泥攪拌樁加固，樁長11m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形佈置。

DK27+218.18～DK27+536.64段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長11m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形佈置。DK27+536.64～DK27+650.00段採用單向水泥攪拌樁加固，具體樁長以打進砂岩0.5m爲準，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形佈置。

DK28+071.25～DK28+101.25段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長6m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形佈置。

DK28+228.85～DK28+962.62段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長6m-7m，樁徑0.5m，樁間距1.3m，正方形佈置。

1）搞好施工場地的三通（路通、水通、電通）一平（清除施工現場的障礙物），查清地下管線的位置及確定架空電線的位置、高度；做好施工場地的排水，道路兩側要挖臨時的排水溝，並保證有4%的橫向排水坡，施工場地內主便道硬化水泥路面，以便形成整體的道路暢通。

2）水泥攪拌樁必須採用合格的42.5級普通硅酸鹽水泥。使用前，將水泥的樣品送中心試驗室或監理工程師的

（3）施工工藝流程

樁位放樣→鑽機就位→檢查、調整鑽機→打開一二三(未完待續。)