第五八二章 大結局

舒城離開東北分公司之後，直接進了局公司，擔任副總經理一職，分管生產的同時，還分管數個分公司的新運營模式改革。

就在舒城離開東北分公司的第二個月，新一任東北分公司總經理的人選，最終確定下來了，是副總經理張天虎。

對於張天虎的能力，舒城知道的一清二楚，雖然在澤西線的時候，張天虎曾排斥過自己，可經過長齊鐵路和東北分公司的相處，舒城對張天虎有了進一步的瞭解，最終向李正國推薦張天虎擔任東北分公司的總經理一職。

張天虎擔任東北分公司總經理一職之後，沿用舒城在時的管理模式，就連使用施工隊伍的勞務公司，依然用舒武這家，未曾改變，最終，張天虎幹東北分公司總經理，一干便是八年，是乾的最長的一屆總經理。

在張天虎五十三歲的時候，終於調往局公司，擔任局公司工會主席一職，一職到退休。

蔡武在舒城離開東北分公司之後，一直待在東北分公司機關幹副總經理，因爲舒城的關係，三年後，調往第五分公司，擔任總經理一職，在張天虎離開東北分公司之後，蔡武再次被調往東北分公司，擔任東北分公司總經理一職。

蔡武幹了東北分公司總經理五年，隨後被調往局公司，擔任局公司副總經理一職，三年後在此位置退休。

東北分公司書記佔雲天，最終未能再上一步，幹到六十三歲，也就是舒城離開東北分公司第二年，從東北分公司書記一職退休，一直到九十三歲高齡纔去世。

林小勇轉成東北分公司總工程師之後，也一直待在東北分公司，八年內未能提拔，知道舒城後來當上了局公司總經理之後，纔將林小勇調往局公司，擔任局公司副總工程師一職，隨後又下放到第三分公司，擔任分公司總經理一職，並在這個位置上退休。

餘淳安的路子走的比較快，在舒城離開東北分公司之後，他又在東北分公司幹了三年，隨後調往第三分公司書記一職，兩年後轉成總經理，三年後調往局公司擔任書記一職，知道退休。

常凱卻一直待在東北分公司，未曾離開東北分公司，最終幹到局公司書記一職，知道退休。

趙越勝在舒城離開東北分公司之後，曾一度想跟張天虎爭權，最終失利，調往徐州分公司擔任舒城一職，兩年後被查，鐵路三十一局給予開除處分，落了個悽慘的下場。

許敏在舒城走後，被提拔成了局公司副總工程師，這個步伐雖然有些快，但並不屬於領導班子成員，衆人也就睜一隻眼閉一隻眼。

三年後，許敏如願進入東北分公司領導班子成員的行列，再過了四年，許敏被調往第四分公司，擔任副總經理一職，次年，擔任常務副總經理，又過了一年，接任第四分公司總經理一職，直到八年後，才調到局公司，擔任局公司副總工程師一職，退休的時候，幹到了局公司副總經理的職位。

除此之外，東北分公司的其他成員，都沒有幹到局公司的成員，最多幹到分公司副總經理的職位，已經是最高了。

不過舒城走了之後，東北分公司，一舉成爲鐵路三十一局最強的分公司，這個名號，保持了四年之久，在第五年的時候，第一分公司進行了新運營模式的改革，重新將鐵路三十一局業績第一的名號，搶了過去。

而東北分公司在舒城離開十年之後，開始走向衰敗，隨着東北市場鐵路建設的飽滿，加上老一輩領導班子的離去，鐵路三十一局東北分公司，在這片土地上，越來越不喫香。

李家一派的幾位兄弟們，最終的結局都不錯。

老大李愛國，在舒城離開東北分公司的時候，已經進入了總公司領導班子的行列，雖然年紀已經不小，可對李家在鐵路三十一局的幫助，卻是毋庸置疑的。

舒城後來聽說，李正國之所以能這麼快將趙武昌趕走，很大一部分原因，是因爲李愛國當上了總公司的副總經理，是李愛國給趙武昌壓力，最終趙武昌選擇離開鐵路三十一局的。

對於這件事，舒城也只是聽說，具體是否這樣，最終沒法論證。

李愛國雖然當上了總公司的副總經理，最終卻未能再進一步，知道退休，依然在這個位置上，不過已足以自豪了，畢竟幫李家在鐵路三十一局，穩固了實力。

老二李正國，舒城離開東北分公司的時候，李正國正式擔任局公司總經理一職，配合總公司的總經理付中華、副總經理李愛國，對鐵路三十一局進行大刀闊斧的改革。

雖然前期只有佔據一半的分公司參與進來，但這部分蛋糕，依然不小，李家聯合趙家、商家等派系，對這塊大蛋糕進行了重新分配，舒城在其中得到了不少好處。

四年之後，李正國被調離鐵路三十一局，前往總公司，沿着李愛國的步伐，一步步前進。

最終，李正國也走到總公司副總經理的位置，最終退休。

老三趙日天在鐵路三十一局進行改革之後，便沒有再施工工程，組建了一家金融公司，聽說後來很賺錢，還開了幾家娛樂公司，舒城去過幾次，見到一些二三線小明星，趙日天的日子卻過的很舒暢。

最後便是李逸風，李逸風從第一分公司調走之後，擔任第四分公司的總經理一職一段時間，兩年後，調往局公司，隨後兩年，李逸風接手局公司紀委書記一職，最終，李逸風未能走出局公司，幹到局公司黨工委書記一職，才退休。

商家的商雪姬，一直穩坐局公司總會計師一職，直至退休。

對於商航，生完雙胞胎之後，有兩年未曾上班，一直在家帶孩子，第三年復出，便擔任第一分公司機關的總會計師，兩年後，調往局公司，擔任局公司財務部長一職。

後來姑姑商雪姬退休後，商航如願接替商雪姬的局公司總會計師的位置，一直到退休。

自從和皮特離婚之後，商航便沒有再結婚，不過一直和舒城保持着關係。

至於商航的妹妹商天航，在東北分公司幹了三年之後，被調往第二分公司機關，擔任財務部長，後又被調往第一分公司機關擔任財務部長，商航走後，擔任第一分公司機關總會計師一職。

劉國雷後來沒有再幹工程，一直幹着拉皮條的工作，並協助舒武管理勞務公司，由於舒城的關係，鐵路三十一局將近三分之二的農民工，都從舒武這家公司培訓出來，公司利潤暴漲，劉扒皮也收入頗多。

五年後，劉扒皮離開了舒武組建的東北分公司，回到南方老家，舒城

後來去過一次，這小子開了一家酒吧，日子過的很舒服，聽說後來小七、小九又生了兩個兒子。

舒城最後聽到劉扒皮的消息是劉扒皮去世的時候，那是劉扒皮不到七十，聽說是被老婆兒子爭財產被氣死的，出殯的時候，舒城和弟弟舒武千里迢迢趕去。

弟弟舒武后來又組建了一些公司，除了爲鐵路三十一局服務的勞務公司之外，舒武回家還組建了一家房地產公司，一家採礦公司，舒城離開鐵路三十一局之後，舒武在北方又幹了三年，便撤走了，回家照顧生意的同時，也照顧年邁的父母。

舒武一共有三個孩子，兩個兒子一個女兒，除了老大出國留學，老二老三都在國內名牌大學上學，從他們開始，也算正式走出了大山。

但舒武卻不願意離開老家，直到八十九歲去世，也是在老家生活，並採用當地的土葬。

舒城的父母老年過的很充實，四個孫子外加兩個孫女，老兩口晚年過的很安慰愉悅。

林瑜研究生畢業最後，成了大學教授，後來又考博，直到三十六歲也未婚，這段時間，舒城一直在背後默默支持。

最終，林瑜還是找了一個人嫁了，林瑜結婚的時候，舒城並沒有參加對方的婚禮，後來也沒有再聯繫了。

吳輕靈一共生了三個孩子，和弟弟舒武一樣，也是兩年一女，一直以來，吳輕靈都在家照顧孩子，做起了家庭主婦，小學之前，和舒城父母在幹市購買的別墅裏，帶舒城和舒武的孩子。

小孩上完小學之後，舒城給吳輕靈開了一家奢侈品店，吳輕靈顧了幾個員工，開始做起了老闆娘。

期間，吳輕靈還不時的前往舒城居住的地方，照顧舒城的生活起居。

直到舒城六十退休，兩人才回到老家，舒城也選擇回老家養老的方式。

對於三個孩子，兩個到國外留學，一個考入廈門大學，留學後，兩人又迴歸，進入了國內科研單位，舒城並沒有讓他們重走自己的道路，雖然他很清楚，自己孩子要進鐵路三十一局，要提拔，只是自己一句話的問題。

舒城離開東北分公司之後，便到了局公司擔任副總經理一職，在李正國的支持下，舒城對分管的數家分公司，進行了大刀闊斧的改革。

改革之初，不少指揮長陽奉陰違，明裏一套，暗地裏一套，直到一年後，舒城聯合李正國等人，以雷霆手段，換掉十個指揮部的指揮長，此事震級整個鐵路三十一局。

舒城的殺伐果斷，在這一刻展現無疑，衆人不由得感到脖子發涼，一些原本還有想法的指揮長，立馬對本標段進行了整頓。

此次事件之後，鐵路三十一局的新運營模式，徹底的展開了，一年後，舒城開始對剩下的一些分公司，進行新運營模式改革。

又過了兩年，李正國去了總公司，舒城在四十不惑之年，終於當了鐵路三十一局局公司總經理一職。

隨後，舒城在這個位置上沉寂了一年之久，當李逸風擔任局公司紀委書記後，舒城聯合李逸風，對整個鐵路三十一局，進行了一次大清洗，最終，在局機關領導班子裏面，一共十三個位置，李家一派便佔據了七人，超過半數之多！

有兩個派系，直接被刷出了局公司機關領導班子行列。隨着舒城的整頓，鐵路三十一局該合併的合併，整合的整合，全局上下，全部採用新的運營模式，在舒城和李逸風的威壓下，莫敢不從。

三年後，鐵路三十一局的業績，在總公司下屬的局公司裏面，一躍成爲第一！

一年後，舒城四十五歲，如願進入總公司機關，成爲總公司一位副總經理，分管三十局到三十五局。

由於三十一局新運營模式改革在舒城離開的時候，已經完成的差不多了，但三十三局和三十五局，進展卻及其緩慢，在付中華的要求下，舒城專門對這幾個新運營模式進展緩慢的局公司，進行了整頓。

舒城在總公司副總經理這個位置，一干便是五年，五十歲的時候，舒城越過李正國，如願擔任總公司總經理一職。

擔任總經理之後，舒城對所屬的局公司，進行了一系列的改革，合併重組，提高利潤，取得了重大的成功。

隨後，此運營模式被鐵.道.部推廣實行，工程局改革浪潮，至於在這一刻被掀起。

六年後，舒城被調往鐵.道.部，擔任改革司司長一職，主抓企業改革。

又三年，舒城提拔爲鐵.道.部副部長，位高權重，而這一年，舒城已然五十九歲，離花甲之年不到一年。

最終，在舒城六十二歲的時候，從鐵.道.部副部長一職上退休，告老還鄉，回到了幹市老家。

而也在這一年，兒子舒汪洋的二孩剛出生，老二的第一個孩子也六歲了，至於閨女，也兩個孩子。

而舒城此刻做的，便是和吳輕靈遊走全國各地，用舒城的話來說，就是年輕的時候不能陪你，老了也要陪你走遍祖國的大好河山。

歲月匆匆，轉眼即逝，一甲子歲月匆匆而過，舒城重生後的第六十年，時年八十六歲，身體終於不支，半年後，舒城在吳輕靈和兒孫的陪伴下，離開了人世，終年八十七歲。

全書完！

寫完了，從2015年3月12號開始上傳，寫到16萬字的時候，斷更長達一年，主要是因爲我分管八個火車站改造，沒時間碼字。

今年重新撿起，從3月底開始至今，足足七個多月的時間，更新130多萬字，雖不算多，但做爲一個業餘寫作愛好者，已經很不錯了。

原本此書還一百多萬字的，但因爲後面的內容太過敏感，鬥爭太多，寫下去搞不好就封書刪書了，爲了不找麻煩，就這樣吧，還請大家見諒。

說實話，寫完全書完突然不知道自己要去幹什麼了，對於寫書，還沒開始寫，題材已經選好了，包工頭。

不錯，就是一個喫.喝.嫖.賭.抽，坑.蒙.拐.騙.偷的職業，當然，還是會涉及到本人熟悉的鐵路行業，這個是毋庸置疑的。

至於什麼時候發書，至少要存稿五萬字以上吧，現在還沒開始寫，可能要一段時間。

最後，非常感謝所有支持乳豬的朋友們，我會繼續努力，寫好下一本書的。

最後發一次鐵路大時代讀者羣羣號：194285429。(未完待續。)