第488章 磁悬浮绑定

在广播落下的一瞬间，王威和李氏集团的高层们，立刻感觉到自己的身体突然沉重了起来。

接着他们往外面望过去发现，这个时候轻型货运舱段，已经开始运行了。

现在轻型货运舱段，正在逐渐的加速。

因为轻型货运舱段启动的时候非常平稳，没有给人一种启动的感觉。

一般来说，普通的汽车，或者火车，在启动的时候，都会抖动一下。

也就是动力输出的一瞬间，然后车体会动一下，但是后续能量没有跟上来，然后有一种震动的感觉。

这种顿挫感十分明显，同时很短促。

但是依然十分清晰，大家在开车或者坐火车的时候，已经习惯了顿挫感。

导致不少人感觉没有顿挫感传来，都会以为自己没有移动。

在蓝星上，没有顿挫感的交通工具，一般有飞机和轮船。

飞机是用引擎启动的，属于推着飞机往前面走。

所以能量输出非常充沛，顿挫感十分小，一般人感觉不到。

而轮船是因为航速十分低，只要速度低，顿挫感就可以无限被降低，再加上是螺旋桨推动前进，不像汽车在地面，直接输出动力，立刻就能变现成速度前进。

而轻型货运舱段，它没有顿挫感是因为它输出能量平稳。

李岳设计的轻型货运舱段，或者重型货运舱段，全程只用一种能量那就是电源。

轻型货运舱段，使用的是两条高强度碳纳米管。

这两条高强度碳纳米管，放在轻型货运舱段的两侧，以此来提供动力。

两根直径两米粗的高强度碳纳米管，直直的穿过轻型货运舱段两侧。

轻型货运舱段在运行的时候，是利用高强度碳纳米管带的电能，来产生向上的磁力。

磁力会平稳的拉着轻型货运舱段往太空前进。

因为使用的是磁力，所以在行驶过程中，轻型货运舱段会非常的平稳。

平稳到里面的顾客都没有任何的感觉。

虽然轻型货运舱段，所使用的轨道，看起来是绳子。

这样的绳子，按道理来说很软，被风一吹就会飘动。

这样轻型货运舱段就会在行驶的过程中，会左右来回飘动。

而实际的情况，完全不是这样。

轻型货运舱段，所在的轨道，是被上亿吨重的配重块，拉直的轨道。

这样的拉力，蓝星上的风根本无法吹动。

而且高强度碳纳米管，两米的直径，虽然它是绳子，可是它的强度也超过了钢铁四百倍。

所以它本身的强度极高，想要依靠风，来左右摇晃它，是根本不可能的。

因为高强度碳纳米管形成的轨道，因为不会晃动，所以轻型货运舱段在运行的时候，非常的平稳。

在蓝星上面，很多电梯在运行的时候，已经很平稳了。

可是轻型货运舱段在运行的时候，平稳程度是蓝星电梯的上百倍。

这是因为李岳使用了大量的稳定系统。

一般来说，一个交通工具，在运行的时候，是否平稳这也是一项指标。

在平稳程度上，晴天的游轮是最好的。

没有任何浪花的游轮，再加上它巨大的体积，这给游轮带来极强的平稳度。

但是在恶劣天气下，一个大浪过来，那游轮就是平稳度最低的那一个。

还有就是飞机，飞机在正常飞行的时候，平稳也很好，但是有恶劣天气，比如有大量风暴。

这个时候一个横风吹到飞机上，飞机就会上下颠簸。

而在陆地上的交通工具，比如火车，它的平稳程度挺不错。

可是在铁轨情况比较差的时候。

火车的底部，甚至会上下抖动。

如果坐起来还好。

如果是睡卧铺，正好还是底层，那上下抖动的火车，会震的政客背部发麻。

而路上行驶的汽车，也是根据路况决定的。

不过汽车在平稳，也不会好到哪里。

而且还会出现，各种加速度，甚至是各种坑坑洼洼的路面。

要说平稳程度最好的，那就是高铁。

高铁需要极快的速度，如果在铁轨上出现了不好的路况。

甚至有可能让高铁上的人直接车毁人亡。

为了不让这个情况发生。

很多国家的高铁，甚至会给高铁专门铺设使用的铁轨。

这些铁轨有着极其严格的要求，比如无缝表面要光滑，还要铁轨一条路的上下起伏允许多少等等。

因为这些原因，导致高铁在运行的时候十分平稳。

而轻型货运舱段，则又不一样。

因为轻型货运舱段使用的是磁悬浮系统。

李岳使用磁力，直接把轻型货运舱段吸在轨道上面。

可是轨道上面，又有排斥材料。

这个时候，磁力和排斥力同时运行。

这个时候就会给轻型货运舱段不断施加力量。

磁力会把轻型货运舱段，不断往轨道上吸。

但是排斥力，又会让轻型货运舱段无法真正接触到轨道上面。

这样轻型货运舱段既能停在上面的同时，还能不和轨道有任何接触。

这样做的好处就是，轻型货运舱段不和轨道接触，那运行的时候，会非常的平稳。

一般来说，高铁在快速运行的时候，因为铁轨规格很高所以很直。

但是在光滑的表面，上面也会有毛刺。

虽然这些毛刺，作用在高铁上面，已经没有多少作用了，基本上让人感觉不到震动。

而这样对于轻型货运舱段不行。

因为高铁的运行速度，是每小时三百公里。

而轻型货运舱段的运行速度，最高是二十马赫。

这也就是说，轻型货运舱段的最高速度是24480公里。

这个速度，是高铁的几十倍。

高铁使用的铁轨，放在轻型货运舱段使用，那就是坑坑洼洼的表面。

就算这个表面，用放大镜看都十分光滑，可是那也不行。

最后李岳想到使用磁悬浮。

这样的好处就是，不会和轨道有任何触碰。

所以轨道上面的表面怎么样，都无所谓了。

只要轨道上面的磁力没有变化就行。

还有就是使用磁悬浮后，轻型货运舱段不会和轨道有接触。

那轨道就不会有磨损，这样就可以大幅度提升轨道的使用寿命。