第577章 未來的部分設想

隨着產能的繼續加大，以前一輛男式電動車的成本約爲900元/輛，如今已經可以做到850元/輛，而出廠價爲1200元/輛。

等於是每輛車的利潤就能做到350元，如果按照極限產能20萬輛計算，每個月完全能夠做到7000萬的毛利潤。

而如果繼續增加生產設備，增加人手，將產能擴展到30萬輛/月的話，其生產成本還能進一步的降低，甚至可以做到男式電動車800元/輛。毛利潤也就可以做到400元/輛，而整體利潤高峯期可以達到1.2億元/月。

這種賺錢的速度，甚至比宋文鏡兩家建築公司都要快上很多。怪不得宋文鏡這大半年以來，一直將工作重心放在了羚羊電動車公司。

建築公司那邊，很多的項目都還需要墊資，很多款項即使以宋文鏡的關係網都需要到年底才能收回來。

而羚羊電動車公司這邊，資金都是收取代理商的提前預付的款項。等於是拿着代理商的錢，再來生產電動車賣給他們。賺到的都是實打實的現金。

可即使如此，代理商依然沒有怨言，只是希望羚羊公司能夠及時的供貨，因爲目前的市場就是需大於求。

此時的會議已經進行到一半，市場部、渠道部、生產部都已經做了表態。

而接下來，宋文鏡則是問到了研發部的陳建新。

“陳總工，目前我們已經有男女款式電動車各兩款，但我的要求是至少各四款。我想知道的是，你們研發部目前的進展情況。

另外，電動三輪車的研發進展做到了哪一步？什麼時候可以安排上市銷售？我希望你能夠給我一個時間節點。最後一方面，在配件的使用上，如何能夠做到性價比最高，這也是你們研發部需要通盤的考慮的問題。”

陳建新知道老闆肯定會問到相關的問題，他扶了扶鼻樑上的眼鏡，同時打開了筆記本。

“宋總，根據您的要求，另外男女各兩款電動車已經進行了測試，同時市場部的同事也進行了市場問卷，得到的反饋都是很滿意。至於最終什麼時候上市銷售，那需要渠道部那邊做出需求規劃。”

見到老闆問起這個問題，渠道部的常輝也趕緊回答道：“我們渠道部原本是打算浙省的代理商全部洽談完畢，再根據需求來安排訂單。既然如今優先做粵省市場，我們後面會及時跟進所需求訂單數量。”

宋文鏡揮揮手，讓陳建新繼續回答剛纔的問題。

“關於電動三輪車的研發，已經進行到最後的階段。因爲從理論上而言，電動三輪車與我們之前的電動車區別不是太大。但在實際使用過程中，考慮到買電動三輪車的羣體大部分都是要裝貨，需要的功率也就更大，同樣的在線路設計上也要進行一定的調整。

我們已經與先鋒能源的技術部提出了一系列的要求，他們目前在電池上已經在進行改進，以滿足我們的需求。至於時間節點，想要完全符合質量要求，我估計應該在12月份，也就是說還有一個多月的時間。”

一旁的杜小曼全程沒有發言，不過她卻已經將會議上所說的所有數據以及任務的時間節點都記錄了下來。

有些東西宋文鏡不一定能夠全部記得住，那麼到了某個時間節點，作爲助理的杜小曼就有必要提醒老闆，以及與各個部門的負責人溝通，瞭解最新進展情況。

“陳總工，電動三輪車，我的設想是先做一款無蓋棚的，到市場上看看銷售的反應情況；之後在考慮做一款相當於帶有駕駛艙的電動三輪車。我們有必要考慮到體驗感，尤其是夏天大太陽曬着，冬天下雨下雪之類的情況。

甚至，以後我們還有可能設計出四輪的電動車，像很多的景區、高爾夫球場等等這些場地，都是有一定的需求。當然，我的這些都還是想法，具體還需要你們研發部去實現。

如果研發部有困難，在某個方面缺乏攻堅的力量，我允許你們打報告，繼續招人。在技術創新上，我沒有上限，只要你們拿的出好的產品，要多少錢，我可以親自批給你們。”

宋文鏡說得很誠懇，也很激昂。

目前的電動車技術含量並算不上有多高，即使已經申報了很多項專利技術，可想要繞過這些技術壁壘，並算不上多麼困難的事情。

反而是在電池技術上，先鋒能源公司在很多方面已經取得了不俗的成績。目前公司已經可以生產出手機專用的鋰電池，並且正在與幾大手機廠家進行談判，希望能夠納入到他們的採購供應商目錄之中。

此時的陳建新很振奮，但也有些忐忑。如果說電動車、三輪車的技術突破都不是大的問題的話，那麼四輪電動車方面就涉及到更多的系統，很多方面已經要與真正的汽車相接軌了。

如果只是做宋文鏡所說的那些如景區內部使用的電動四輪，或者高爾夫球場使用，難度雖然也有，但還不至於束手無策；可如果想要做真正的電動汽車，以目前公司的技術儲備肯定是沒有辦法做到。

當然，這些細節方面的問題，倒也不至於放在今天的會議上來討論。而宋文鏡也只是提出一個未來的構想，讓技術研發部衝着這個方向努力。

如果真想要做電動汽車，涉及到的方面太多，目前的宋文鏡既沒有這樣的實力，也沒有這樣的技術儲備。就連電池公司那邊，都無法滿足這樣的條件。

故而，這隻能是一個構想，目前並不現實。

與各個部門溝通之後，宋文鏡再次轉向了黃林。

“蘇省的需求，我們目前還是要去滿足。目前蘇省這邊大概的需求是6萬輛/月，這樣的銷量也只能夠讓那些代理商稍微賺到錢，但也想要跟前面幾個月那樣賺得盆滿鉢滿已經不現實。

甚至，隨着需求的越來越少，漸漸的這兩百多家代理商都會嫌多。到時候，如果有人不幹，我們也無需爲難，這是正常現象。”

黃林顯然也已經有這種心理準備，故而宋文鏡提到此事的時候，並沒有任何的表情，只是拿筆記錄了一下。

“關於浙省的安排，暫時放棄縣級區域，到也問題不大，畢竟我們要將庫存留出來，應對粵省的需求。但我們前期的準備工作還是要做好，所以的代理商資格可以先確認下來。

等到產能跟上，或者粵省那邊的需求開始降低，我們就能夠及時填補浙省縣級區域的需求，儘量做到無縫銜接。而不是等我們有貨了，結果那些縣級代理商連門市部都沒有，資金也不到位等等問題。

這就需要你們內部協調好這個時間節點，跟代理商也需要溝通好。”

按照宋文鏡的設想，如果明年的三月份之前，能夠將產能提高到30萬輛/月，那麼大部分的問題也就迎刃而解。

這不過，這些都需要一定的時間去處理。而目前，羚羊公司缺乏的偏偏就是時間。只能把鞭子揚起，死命抽着公司各個層級，讓他們加快步伐前進。

眼前要說誰的壓力最大，自然是公司的具體負責人黃林。當初趕鴨子上架，來做了羚羊電動車公司的副總，是機遇也是挑戰。

大半年下來，他殫心竭慮、廢寢忘食，總算是將公司帶上了正軌。

可眼下依然還是需要快馬加鞭的不斷前行，要不然就是不進則退。比如眼下挑戰者已然出現，如果不將之踩在腳下，想要在粵省有大的發展，必然事倍功半。.